О: Да, ние сме професионален производител на батерии в провинция Гуангдонг, Китай. И ние произвеждаме чинии сами.

A: ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001, CE, UL, IEC 61427, IEC 6096 доклад от теста, Патент за гел технология и друга китайска чест.

A: Да,Марката OEM е свободна

A: Да, всеки модел достига 200PCS, персонализирайте всеки цвят на корпуса свободно

О: Около 7 дни за складови продукти, около 25-35 дни групова поръчка и 20-футови продукти в пълен контейнер.

О: Ние приемаме система за качество ISO 9001 за контрол на качеството. Имаме отдел за входящ контрол на качеството (IQC), за да тестваме и потвърдим, че суровината отговаря на изискванията за високо качество на производство, отделът за контрол на качеството на продукцията (PQC) съдържа първата инспекция, контрол на качеството в процеса, инспекция при приемане и пълна проверка, изходящ контрол на качеството (OQC ) отделът потвърждава, че от фабриката не излизат дефектни батерии.

О: Да, нашите батерии могат да бъдат доставени както по море, така и по въздух. Имаме MSDS, протокол от изпитване за безопасен транспорт като неопасни продукти.

О: Зависи от капацитета на батерията, дълбочината на разреждане и използването на батерията. Моля, свържете се с нас за точна информация въз основа на подробни изисквания.

Може би сте чували, че се казва "имате нужда от 3-степенно зарядно устройство". Казвали сме го и ще го кажем отново. Най-добрият вид зарядно устройство за вашата батерия е 3-степенно зарядно устройство. Те се наричат ​​още „интелигентни зарядни устройства“ или „зарядни устройства, управлявани от микропроцесор“. По принцип тези видове зарядни устройства са безопасни, лесни за използване и няма да презареждат батерията ви. Почти всички зарядни устройства, които продаваме, са 3-степенни. Добре, така че е трудно да се отрече, че 3-степенните зарядни устройства работят и работят добре. Но ето въпросът за милиони долари: Кои са 3-те етапа? Какво прави тези зарядни толкова различни и ефективни? Заслужава ли си наистина? Нека разберем, като преминем през всеки етап, един по един:

Етап 1 | Групово зареждане

Основната цел на зарядното устройство за батерии е да презареди батерията. Този първи етап обикновено е мястото, където действително ще се използва най-високото напрежение и ампераж, за които е предназначено зарядното устройство. Нивото на зареждане, което може да се приложи без прегряване на батерията, е известно като естествена степен на абсорбция на батерията. За типична 12-волтова AGM батерия напрежението на зареждане, влизащо в батерията, ще достигне 14,6-14,8 волта, докато наводнените батерии могат да бъдат дори по-високи. За гел батерията напрежението трябва да бъде не повече от 14,2-14,3 волта. Ако зарядното устройство е зарядно от 10 ампера и ако съпротивлението на батерията го позволява, зарядното устройство ще даде цели 10 ампера. Този етап ще презареди батериите, които са силно изтощени. Няма риск от презареждане на този етап, защото батерията дори още не е достигнала пълна.

Етап 2 | Абсорбционен заряд

Интелигентните зарядни устройства ще открият напрежението и съпротивлението на батерията преди зареждане. След като прочете батерията, зарядното устройство определя на кой етап да се зарежда правилно. След като батерията достигне 80%* състояние на зареждане, зарядното устройство ще влезе в етап на абсорбция. В този момент повечето зарядни устройства ще поддържат стабилно напрежение, докато амперажът намалява. По-малкият ток, влизащ в батерията, безопасно зарежда батерията, без да я прегрява.

Този етап отнема повече време. Например, последните оставащи 20% от батерията отнемат много повече време в сравнение с първите 20% по време на груповия етап. Токът непрекъснато намалява, докато батерията почти достигне пълния си капацитет.

*Действителното състояние на зареждане Етапът на поглъщане, който ще влезе, ще варира от зарядно устройство до зарядно устройство

Етап 3 | Плаващо зареждане

Някои зарядни устройства влизат в плаващ режим още при 85% състояние на зареждане, но други започват по-близо до 95%. Така или иначе, плаващият етап изкарва батерията докрай и поддържа 100% състояние на зареждане. Напрежението ще намалее и ще се поддържа на стабилни 13,2-13,4 волта, което емаксимално напрежение, което може да издържи 12-волтова батерия. Токът също ще намалее до точка, в която се счита за струйка. Оттам идва и терминът "зарядно устройство за бавно зареждане". По същество това е фазата на плаване, при която има заряд, който влиза в батерията през цялото време, но само с безопасна скорост, за да се осигури пълно състояние на заряд и нищо повече. Повечето интелигентни зарядни устройства не се изключват в този момент, но е напълно безопасно да оставите батерията в плаващ режим за месеци до дори години.

Най-здравословното нещо е батерията да е на 100% заредена.

Казвали сме го преди и ще го кажем отново. Най-добрият вид зарядно устройство за използване на батерия е a3 степенно интелигентно зарядно устройство. Те са лесни за използване и безпроблемни. Никога не е нужно да се притеснявате, че ще оставите зарядното устройство на батерията твърде дълго. Всъщност най-добре е да го оставите включен. Когато батерията не е напълно заредена, сулфатните кристали се натрупват върху плочите и това ви лишава от енергия. Ако оставите силовите си спортове в бараката извън сезона или за ваканция, моля, свържете батерията към 3-степенно зарядно устройство. Това ще гарантира, че батерията ви ще бъде готова за стартиране, когато и вие сте.

О: Оловната въглеродна батерия поддържа бързо зареждане. С изключение на оловно въглеродната батерия, при други модели не се препоръчва бързо зареждане, тъй като е вредно за батерията.

Относно VRLA батерии, По-долу са важни съвети за поддръжка към вашия клиент или краен потребител, тъй като само редовната поддръжка може да помогне за откриване на отделна ненормална батерия по време на употреба и проблем със системата за управление, за да се коригира навреме, за да се гарантира, че оборудването работи непрекъснато и безопасно, също така да се удължи живота на батерията :

Ежедневна поддръжка:

1. Уверете се, че повърхността на батерията е суха и чиста.

2. Уверете се, че клемата на кабела на батерията е свързана плътно.

3. Уверете се, че стаята е чиста и хладна (около 25 градуса).

4. Проверете изгледа на батерията, ако е нормална.

5. Проверете зарядното напрежение, ако е нормално.

Повече съвети за поддръжка на батерията са добре дошли, за да се консултирате с CSPOWER по всяко време.

A:Прекомерното разреждане е проблем, който възниква от недостатъчен капацитет на батерията, което води до претоварване на батериите. Разряди, по-дълбоки от 50% (в действителност доста под 12,0 волта или 1200 специфична гравитация) значително съкращават живота на батерията, без да увеличават използваемата дълбочина на цикъла. Рядкото или неадекватно презареждане може също да причини симптоми на преразреждане, наречени СУЛФАЦИЯ. Въпреки че оборудването за зареждане се регулира правилно, симптомите на прекомерно разреждане се показват като загуба на капацитет на батерията и по-ниско от нормалното специфично тегло. Сулфатът се получава, когато сярата от електролита се комбинира с оловото върху плочите и образува оловен сулфат. След като това състояние възникне, зарядните устройства за морски батерии няма да премахнат втвърдения сулфат. Сулфатът обикновено може да бъде отстранен чрез подходящо десулфатизиране или изравнително зареждане с външни ръчни зарядни устройства за батерии. За да изпълните тази задача, наводнените батерии трябва да се зареждат с 6 до 10 ампера. при 2,4 до 2,5 волта на клетка, докато всички клетки започнат да отделят газ свободно и тяхното специфично тегло се върне до пълната им концентрация на заряд. Запечатаните AGM батерии трябва да се доведат до 2,35 волта на клетка и след това да се разредят до 1,75 волта на клетка и след това този процес трябва да се повтори, докато капацитетът се върне към батерията. Гел батериите може да не се възстановят. В повечето случаи батерията може да бъде върната, за да завърши експлоатационния си живот.

ЗАРЕЖДАНЕ Алтернаторите и зарядните устройства за плаващи батерии, включително регулираните фотоволтаични зарядни устройства, имат автоматични контроли, които намаляват скоростта на зареждане, когато батериите се зареждат. Трябва да се отбележи, че намаляването до няколко ампера по време на зареждане не означава, че батериите са напълно заредени. Зарядните устройства са три вида. Има ръчен тип, тип струйка и тип автоматичен превключвател.

Като UPS VRLA батерия, батерията е в състояние на плаващ заряд, но сложното енергийно изместване все още работи вътре в батерията. Електрическата енергия по време на непрекъснато зареждане се е променила на топлинна енергия, така че поискайте работната среда на батерията да има добър капацитет за отделяне на топлина или климатик.

Батерията VRLA трябва да се инсталира на чисто, хладно, проветриво и сухо място, като се избягва въздействието на слънце, прегряване или лъчиста топлина.
Батерията VRLA трябва да се зарежда при температура между 5 и 35 градуса. Животът на батерията ще се съкрати, когато температурата падне под 5 градуса или над 35 градуса. Напрежението на заряда не може да надвишава обхвата на заявката, в противен случай ще доведе до повреда на батерията, по-къс живот или намаляване на капацитета.

Въпреки че има стриктна процедура за избор на батерия, след определен период на използване, нехомогенността ще се появява все по-очевидно. Междувременно оборудването за зареждане не може да избере и разпознае слабата батерия, така че потребителят е този, който може да поеме контрола върху това как да поддържа равновесието на капацитета на батерията. Потребителят би по-добре да тества OCV на всяка батерия редовно или нередовно в средата и по-късния период на използване на батерията и да презарежда батерията с по-ниско напрежение отделно, за да направи напрежението и капацитета същите като другите батерии, което намалява разликата между батериите.

О: Животът на запечатаната оловно-киселинна батерия се определя от много фактори. Те включват температура, дълбочина и скорост на разреждане, както и броя на зарежданията и разрежданията (наречени цикли).

Каква е разликата между плаващи и циклични приложения?

Плаващото приложение изисква батерията да бъде постоянно заредена с периодично разреждане. Цикличните приложения зареждат и разреждат батерията редовно.

A:Ефективността на разреждане се отнася до съотношението на действителната мощност към номиналния капацитет, когато батерията се разрежда при крайното напрежение при определени условия на разреждане. Той се влияе главно от фактори като скорост на разреждане, температура на околната среда, вътрешно съпротивление. Като цяло, колкото по-висока е скоростта на разреждане, толкова по-ниска ще бъде ефективността на разреждане; колкото по-ниска е температурата, толкова по-ниска ще бъде ефективността на разреждането.

О: Предимства: ниска цена, цената на оловно-киселинните батерии е само 1/4~1/6 от другите видове батерии с по-ниска инвестиция, която повечето потребители биха могли да понесат.

Недостатъци: тежък и насипен, ниска специфична енергия, стриктно зареждане и разреждане.

A:Резервният капацитет е броят минути, в които батерията може да поддържа полезно напрежение при разряд от 25 ампера. Колкото по-висок е минутният рейтинг, толкова по-голяма е способността на батерията да работи със светлини, помпи, инвертори и електроника за по-дълъг период, преди да е необходимо презареждане. 25 Amp. Рейтингът на резервния капацитет е по-реалистичен от ампер-час или CCA като измерване на капацитета за услуга с дълбок цикъл. Батериите, популяризирани с техните високи рейтинги при студено завъртане, са лесни и евтини за производство. Пазарът е наводнен с тях, но техният резервен капацитет, цикъл на живот (броят разреждания и зареждания, които батерията може да достави) и експлоатационният живот са лоши. Резервният капацитет е труден и скъп за проектиране в батерия и изисква по-високо качество на клетъчните материали.

О: По-новият тип запечатана неразливаща се батерия, регулирана с вентил, използва "абсорбиращи стъклени подложки" или AGM сепаратори между плочите. Това е много фино влакнесто бор-силикатно стъкло. Този тип батерии имат всички предимства на желирани, но могат да понесат много повече злоупотреби. Те се наричат ​​още "изчерпани електролити". Точно както гел батериите, AGM батерията няма да изтече киселина, ако се счупи.

О: Дизайнът на гел батерия обикновено е модификация на стандартната оловно-киселинна автомобилна или морска батерия. Към електролита се добавя желиращ агент, за да се намали движението вътре в кутията на батерията. Много гелови батерии също използват еднопосочни клапани на мястото на отворени вентилационни отвори, което помага на нормалните вътрешни газове да се рекомбинират обратно във вода в батерията, намалявайки отделянето на газове. Батериите "Gel Cell" не могат да се разлеят, дори ако са счупени. Гел клетките трябва да се зареждат при по-ниско напрежение (C/20) от наводнените или AGM, за да се предотврати повреждането на излишния газ на клетките. Бързото им зареждане на конвенционално автомобилно зарядно устройство може да повреди трайно геловата батерия.

A:Най-често срещаният рейтинг на батерията е AMP-HOUR RATING. Това е мерна единица за капацитет на батерията, получена чрез умножаване на текущия поток в ампери по времето в часове на разреждане. (Пример: батерия, която доставя 5 ампера за 20 часа, доставя 5 ампера по 20 часа или 100 ампер-часа.)

Производителите използват различни периоди на разреждане, за да получат различен Amp-Hr. Оценка за батерии със същия капацитет, следователно, Amp-Hr. Оценката няма голямо значение, освен ако не се квалифицира от броя часове, през които батерията е разредена. Поради тази причина оценките за ампер-час са само общ метод за оценка на капацитета на батерията за целите на избора. Качеството на вътрешните компоненти и техническата конструкция в батерията ще генерират различни желани характеристики, без това да повлияе на ампер-часа. Например, има 150 ампер-часа батерии, които няма да поддържат електрически товар през нощта и ако бъдат призовани да го правят многократно, ще се повредят в началото на живота си. Обратно, има 150 ампер-часа батерии, които ще работят с електрически товар в продължение на няколко дни, преди да имат нужда от презареждане и ще го правят в продължение на години. Следните рейтинги трябва да бъдат разгледани, за да се оцени и избере правилната батерия за конкретно приложение: АМПЕРАЖЪТ НА СТУДЕНО ЗАВЪРШВАНЕ и РЕЗЕРВЕН КАПАЦИТЕТ са рейтинги, използвани от индустрията за опростяване на избора на батерия.

A: Всички запечатани оловно-киселинни батерии се саморазреждат. Ако загубата на капацитет поради саморазреждане не се компенсира чрез презареждане, капацитетът на батерията може да стане невъзстановим. Температурата също играе роля при определяне на срока на годност на батерията. Батериите се съхраняват най-добре при 20 ℃. Когато батериите се съхраняват на места, където температурата на околната среда варира, саморазреждането може да се увеличи значително. Проверявайте батериите на всеки три месеца и ги зареждайте, ако е необходимо.

О: Капацитетът на батерията в Ahs е динамично число, което зависи от тока на разреждане. Например батерия, която се разрежда при 10A, ще ви даде повече капацитет от батерия, която се разрежда при 100A. При 20-часова скорост батерията може да достави повече Ahs, отколкото при 2-часова скорост, тъй като 20-часовата скорост използва по-нисък разряден ток от 2-часовата скорост.

О: Ограничаващият фактор за срока на годност на батерията е скоростта на саморазреждане, която сама по себе си зависи от температурата. VRLA батериите ще се саморазреждат по-малко от 3% на месец при 77° F (25° C). VRLA батериите не трябва да се съхраняват повече от 6 месеца при 77°F (25°C) без презареждане. Ако е при висока температура, презареждайте го на всеки 3 месеца. Когато батериите се извадят от дълго съхранение, се препоръчва да се презаредят преди употреба.