О: Да, ние сме професионално производство на батерии в провинция Гуандун, Китай. И ние произвеждаме чинии сами.

A: ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001, CE, UL, IEC 61427, IEC 6096 Тестов доклад, патент за гел технология и друга китайска чест.

О: Да,OEM марката е свободно

О: Да, всеки модел достига 200pcs, персонализирайте всеки цвят на случая свободно

О: Около 7 дни за стокови продукти, около 25-35 дни групова поръчка и 20 фута пълни контейнерни продукти.

О: Ние приемаме система за качество ISO 9001, за да контролираме качеството. Имаме входящ отдел за контрол на качеството (IQC) за тестване и потвърждаване на суровините отговаря на висококачествените изисквания за производство, отделът за контрол на качеството на производството (PQC) съдържа първата проверка, контрол на качеството в процеса, инспекция на приемане и пълна проверка, изходящ контрол на качеството (OQC ) Отдел потвърждава, че няма дефектни батерии от фабриката.

О: Да, нашите батерии могат да бъдат доставени както по море, така и по въздух. Имаме MSD, тестов доклад за безопасен транспорт като несериозни продукти.

О: Зависи от капацитета на батерията, дълбочината на изпускане и използването на батерията. Моля, любезно се свържете с нас за точна информация въз основа на подробни изисквания.

Може би сте чували да казва „имате нужда от 3 -етап зарядно“. Казахме го и ще го кажем отново. Най -добрият вид зарядно устройство, което използвате на батерията си, е зарядно устройство на 3 етапа. Те също се наричат ​​„Smart Chargers“ или „Micro процесорни контролирани зарядни устройства“. По принцип тези видове зарядни са безопасни, лесни за използване и няма да презареждат батерията ви. Почти всички зарядни устройства, които продаваме, са 3 -етажни зарядни устройства. Добре, така че е трудно да се отрече, че 3 -те сценични зарядни устройства работят и те работят добре. Но ето въпроса за милиона долара: Какви са 3 -те етапа? Какво прави тези зарядни толкова различни и ефективни? Наистина ли си струва? Нека разберем, като преминем през всеки етап, един по един:

Етап 1 | Насипно зареждане

Основната цел на зарядното устройство за батерията е да презареди батерия. Този първи етап обикновено е там, където всъщност ще се използва най -високото напрежение и ампераж, за което зарядното устройство е оценено. Нивото на зареждане, което може да се приложи без прегряване на батерията, е известно като естествената скорост на абсорбция на батерията. За типична батерия с 12 волта AGM, напрежението за зареждане, влизащо в батерия, ще достигне 14,6-14,8 волта, докато наводнените батерии могат да бъдат още по-високи. За гел батерията напрежението трябва да бъде не повече от 14,2-14,3 волта. Ако зарядното устройство е 10 ампера зарядно и ако съпротивлението на батерията го позволи, зарядното устройство ще изложи пълни 10 ампера. Този етап ще презареди батерии, които са силно източени. На този етап няма риск от презареждане, тъй като батерията дори все още не е достигнала пълна.

Етап 2 | Зареждане на абсорбция

Интелигентните зарядни устройства ще открият напрежението и съпротивлението от батерията преди зареждане. След като прочетете батерията, зарядното определя на кой етап да зарежда правилно. След като батерията достигне 80%* състояние на зареждане, зарядното устройство ще влезе в етапа на абсорбция. В този момент повечето зарядни устройства ще поддържат стабилно напрежение, докато амперажът намалява. Долният ток влиза в батерията безопасно повдига заряда на батерията, без да го прегрява.

Този етап отнема повече време. Например, последните останали 20% от батерията отнемат много повече време в сравнение с първите 20% по време на насипния етап. Токът непрекъснато намалява, докато батерията почти не достигне пълен капацитет.

*Реалното състояние на усвояване на заряд ще влезе в зависимост от зарядното устройство до зарядното устройство

Етап 3 | Зареждане на плавател

Някои зарядни устройства влизат в режим на поплавък още в 85% заряд, но други започват по -близо до 95%. Така или иначе, етапът на поплавъка носи батерията докрай и поддържа 100% заряд. Напрежението ще се стеснява и поддържа при стабилни 13,2-13,4 волта, което еМаксимално напрежение може да се задържи 12 волтова батерия. Токът също ще намалее до точка, в която се счита за струйка. Оттам идва терминът "зарядно устройство". По същество това е етап на поплавък, където по всяко време има зареждане в батерията, но само със безопасна скорост, за да се осигури пълно състояние на зареждане и нищо повече. Повечето интелигентни зарядни устройства не се изключват в този момент, но въпреки това е напълно безопасно да оставяте батерия в режим на плаване с месеци до дори години наведнъж.

Това е най -здравословното нещо за батерията да бъде със 100% заряд.

Казахме го преди и ще го кажем отново. Най -добрият вид зарядно устройство за използване на батерия е a3 -етап интелигентно зарядно устройство. Те са лесни за използване и се притесняват безплатно. Никога не е нужно да се притеснявате да оставяте зарядното устройство на батерията твърде дълго. Всъщност е най -добре, ако го оставите нататък. Когато батерията не е в напълно заредено състояние, сулфатният кристал се натрупва върху плочите и това ви ограбва от захранването. Ако оставите своите Powersports в навеса по време на извън сезона или за ваканции, моля, свържете батерията към 3-етап зарядно устройство. Това ще гарантира, че батерията ви ще е готова да започне, когато сте.

О: Бързо зареждане на батерията на оловен въглерод. С изключение на батерията с оловен въглерод, другите модели бързо зареждане не се препоръчват, както е вредно за батерията.

Що се отнася до батериите на VRLA, по -долу важни съвети за поддръжка на вашия клиент или краен потребител, тъй като само редовната поддръжка може да помогне за намирането на индивидуална батерия по време на проблема с системата за използване и управление, за да се регулира навреме, за да се гарантира, че оборудването работи непрекъснато и безопасно, също така удължава живота на батерията :

Ежедневна поддръжка:

1. Осигурете и чиста повърхност на батерията.

2. Осигурете плътно свързване на окабеляването на батерията.

3. Уверете се в стаята чиста и хладна (около 25 градуса).

4. Проверете перспективата на батерията, ако е нормална.

5. Проверете напрежението на заряда, ако е нормално.

Повече съвети за поддръжка на батерията добре дошли да се консултирате с CSPOWER по всяко време.

A:Прекаленото разреждане е проблем, който произхожда от недостатъчен капацитет на батерията, което води до преумора на батериите. Заустванията по -дълбоко от 50% (в действителност са доста под 12,0 волта или 1,200 специфична гравитация) значително съкращават живота на цикъла на батерията, без да увеличават използваемата дълбочина на цикъла. Рядко или неадекватно презареждане също може да причини при изхвърляне на симптоми, наречени сулфация. Въпреки това оборудване за зареждане се регулира правилно, при изписване на симптомите се показват като загуба на капацитет на батерията и по -ниска от нормалната специфична гравитация. Сулфатът възниква, когато сярата от електролита се комбинира с оловото на плочите и образува оловно-сулфат. След като стане това състояние, зарядите на морската батерия няма да премахнат втвърдения сулфат. Сулфатът обикновено може да бъде отстранен чрез правилен заряд за десулфация или изравняване с външни ръчни заряди на батерията. За да се изпълни тази задача, наводнените батерии трябва да бъдат заредени при 6 до 10 ампера. При 2,4 до 2,5 волта на клетка, докато всички клетки не се разминават свободно и специфичната им гравитация не се върне към пълната си концентрация на заряд. Запечатаните AGM батерии трябва да се привеждат до 2,35 волта на клетка и след това да се изхвърлят до 1,75 волта на клетка и след това този процес трябва да се повтори, докато капацитетът не се върне към батерията. Гел батериите може да не се възстановят. В повечето случаи батерията може да бъде върната, за да завърши експлоатационния си живот.

Зареждането на алтернатори и зарядни устройства за батерии, включително регулирани фотоалтеични зарядни устройства, имат автоматични контроли, които намаляват скоростта на зареждане, тъй като батериите възникнат начело. Трябва да се отбележи, че намаляването на няколко ампера, докато зарежда, не означава, че батериите са напълно заредени. Зарядите на батерията са от три вида. Има ръчен тип, типът на струпването и типа автоматичен превключвател.

Като UPS VRLA батерия, батерията е в състояние на зареждане на поплавък, но усложнява енергийното изместване все още работи вътре в батерията. Електрическата енергия по време на заряда на поплавък се е променила на топлинна енергия, така че заявете, че работната среда на батерията трябва да има добър капацитет за освобождаване на топлина или климатик.

VRLA батерията трябва да се инсталира на чисто, хладно, проветрено и сухо място, да избягва да влияе от слънце, прегряване или сияйна топлина.
VRLA батерията трябва да се зарежда в температура между 5 до 35 градуса. Животът на батерията ще бъде съкратен след температура под 5 градуса или над 35 градуса. Напрежението на заряда не може да надвишава диапазона на превишена заявка, в противен случай ще доведе до увреждане на батерията, по -кратък живот или намаляване на капацитета.

Въпреки че има строга процедура за избор на батерия, след определена употреба, нехомогенността ще изглежда все повече и по-очевидно. Междувременно оборудването за зареждане не може да избира и преназначава слабата батерия, така че потребителът може да поеме контрола как да запази равновесието на капацитета на батерията. Потребителят ще тества по -добре OCV на всяка батерия редовно или неправилно в средния и по -късния период на използването на батерията и презареждане на батерията на по -ниско напрежение поотделно, за да направи напрежението и капацитета като същите като другите батерии, които намаляват разликата между батериите.

О: Животът на батерията на запечатаната оловна киселина се определя от много фактори. Те включват температура, дълбочина и скорост на изхвърляне и броя на зарядите и изхвърлянията (наречени цикли).

Каква е разликата между приложения за поплавък и цикъл?

Поплавък на плаване изисква батерията да бъде на постоянно зареждане с случаен разряд. Цикличните приложения зареждат и зареждайте редовно батерията.

A:Ефективността на изхвърлянето се отнася до съотношението на действителната мощност към номиналния капацитет, когато батерията се изхвърля при крайното напрежение при определени условия на изпускане. Той се влияе главно от фактори като скорост на изхвърляне, температура на околната среда, вътрешна съпротивление. Като цяло, колкото по -висока е скоростта на изхвърляне, толкова по -ниска ще бъде ефективността на изпускане; Колкото по -ниска е температурата, толкова по -ниска ще бъде ефективността на изпускане.

О: Предимства: Ниска цена, цената на батериите с оловна киселина е само 1/4 ~ 1/6 от тези други видове батерии с по -ниска инвестиция, която повечето потребители биха могли да понесат.

Недостатъци: Тежка и насипна, ниска специфична енергия, строга при зареждане и изхвърляне.

A:Резервният капацитет е броят на минути, които батерията може да поддържа полезно напрежение при 25 ампер разряд. Колкото по -висока е минутната оценка, толкова по -голяма е способността на батерията да пуска светлини, помпи, инвертори и електроника за по -дълъг период преди презареждане, е необходима. 25 -те усилватели. Оценката на резервния капацитет е по-реалистична от AMP-час или CCA като измерване на капацитета за обслужване на дълбокия цикъл. Батериите, популяризирани на високите им студени рейтинги за привличане, са лесни и евтини за изграждане. Пазарът е наводнен с тях, но техният резервен капацитет, живот на цикъла (броят на изхвърлянията и заредите, които батерията може да достави) и експлоатационният живот е лош. Резервният капацитет е труден и скъп за инженеринг в батерия и изисква по -висококачествени клетъчни материали.

О: По-новият тип запечатана безпроблемна поддръжка на регулирана батерия, регулирана батерия, използва „абсорбирани стъклени рогозки“ или AGM сепаратори между плочите. Това е много фина влакна от боро-силика стъклена постелка. Този тип батерии имат всички предимства на жело, но могат да отнемат много повече злоупотреби. Те също се наричат ​​"гладуван електролит. Подобно на гел батериите, AGM батерията няма да изтече киселина, ако е счупена.

О: Дизайнът на гел батерията обикновено е модификация на стандартната автомобилна или морска батерия на оловна киселина. Към електролита се добавя желовен агент, за да се намали движението вътре в кутията на батерията. Много гел батерии също използват еднопосочни клапани на мястото на отворени отвори, това помага на нормалните вътрешни газове да се рекомбинират обратно във вода във батерията, намалявайки газове. Батериите „гел клетки“ не могат да се разминават, дори ако са счупени. Гелните клетки трябва да се зареждат при по -ниско напрежение (c/20), отколкото наводнени или AGM, за да се предотврати увреждането на излишния газ. Бързото зареждането им на конвенционално автомобилно зарядно може да бъде постоянно да повреди гел батерия.

A:Най-често срещаната рейтинг на батерията е рейтингът на AMP-час. Това е единица за измерване на капацитета на батерията, получена чрез умножаване на токов поток в амперите до времето на разряд. (Пример: Батерия, която доставя 5 ампера за 20 часа, доставя 5 ампера пъти 20 часа или 100 ампер часа.)

Производителите използват различни периоди на изхвърляне, за да дадат различен AMP-HR. Следователно оценка за същите батерии за капацитет, AMP-HR. Оценката няма малко значение, освен ако не е квалифицирана с броя часове, на които батерията се изхвърля. Поради тази причина AMP-часовите оценки са само общ метод за оценка на капацитета на батерията за целите на подбора. Качеството на вътрешните компоненти и техническата конструкция в рамките на батерията ще генерира различни желани характеристики, без да се отразява на нейния клас на усилвател. Например, има 150-часово батерии, които няма да поддържат електрическо натоварване за една нощ и ако бъдат призовани да го направят повтарящо, ще се провали в началото на живота си. И обратно, има 150 ампера-часови батерии, които ще работят с електрическо натоварване в продължение на няколко дни, преди да се нуждаят от презареждане и ще го правят с години. Следните оценки трябва да бъдат разгледани, за да се оцени и избере правилната батерия за конкретно приложение: Cold Cranking Amperage и резервен капацитет са оценки, използвани от индустрията за опростяване на избора на батерията.

A: Всички запечатани батерии с оловни киселини се самозаряд. Ако загубата на капацитет поради саморазпределение не се компенсира чрез презареждане, капацитетът на батерията може да стане невъзстановим. Температурата също играе роля за определяне на срока на годност на батерията. Батериите се съхраняват най -добре на 20 ℃. Когато батериите се съхраняват в райони, където температурата на околната среда варира, самоизмесването може да бъде значително увеличено. Проверявайте батериите на всеки три месеца или така и заредете, ако е необходимо.

О: Капацитетът на батерията в AHS е динамично число, което зависи от тока на изпускането. Например, батерия, която се изхвърля на 10а, ще ви даде повече капацитет от батерията, която се изхвърля при 100A. С 20-часовата скорост батерията е в състояние да достави повече AHS, отколкото със скоростта на 2-часова скорост, тъй като 20-часовата скорост използва по-нисък ток на разряд от 2-часовата скорост.

О: Ограничаващият коефициент на срока на срок на батерията е скоростта на самоизразяване, която сама по себе си зависи от температурата. VRLA батериите ще се самоизменят по-малко от 3% на месец при 77 ° F (25 ° C). VRLA батериите не трябва да се съхраняват повече от 6 месеца при 77 ° F (25 ° C), без да се презареждат. Ако сте в гореща температура, го презареждайте на всеки 3 месеца. Когато батериите се извадят от дълго съхранение, се препоръчва да се презаредите преди употреба.