Понастоящем капацитетът на батериите с оловно кисели е следните методи за етикетиране, като C20, C10, C5 и C2, които съответно представляват действителния капацитет, получен при изхвърляне при скорост на разряд от 20h, 10h, 5h и 2h. Ако това е капацитетът под 20H скорост на изпускане, етикетът трябва да бъде C20, C20 = 10AH батерия, която се отнася до стойността на капацитета, получена чрез изхвърляне на 20h с C20/20 ток. Преобразуван в C5, тоест да се изхвърля при 4 пъти по -голям от тока, посочен от C20, капацитетът е само около 7AH. Електрическият велосипед обикновено се изхвърля в 1 ~ 2 часа с висок ток, а оловно-киселата батерия се изхвърля в 1 ~ 2h (C1 ~ C2). , Е близо 10 пъти от определения ток, след това електрическата енергия, която всъщност може да достави 2H изхвърляне. Ако не е C2, трябва да се направят изчисления за получаване на правилното време и капацитет на изхвърлянето. Ако капацитетът, посочен от 5h скоростта на изхвърляне (C5), е 100%, ако се промени на изхвърляне в рамките на 3h, действителният капацитет е само 88%; Ако се освободи в рамките на 2 часа, само 78%; Ако се изхвърля в рамките на 1 час, остава само 5 часа. 65% от почасовия капацитет. Предполага се, че маркираният капацитет е 10AH. Така че сега действителната мощност на 8.8AH може да бъде получена само с 3H изпускане; Ако се изхвърли с 1h, може да се получи само 6.5AH и скоростта на изхвърляне може да бъде намалена по желание. Изпускателният ток> 0.5c2 не само намалява капацитета от етикета, но също така влияе върху живота на батерията. Той също има определено въздействие. По същия начин, за батерия с маркиран (номинален) капацитет на С3, токът на разряда е C3/3, тоест ≈0.333C3, ако е C5, токът на разряда трябва да бъде 0,2C5 и т.н.
Време за публикация: 27-2021 октомври
